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吃瓜网&吃瓜爆料：

• 1、小米su7撞车烧了!液态电池真不行了?固态电池能接棒吗?
• 2、小米SU7高速碰撞爆燃事件:辅助驾驶状态下的多维度深度剖析
• 3、小米SU7爆燃事件的三重拷问

小米su7撞车烧了!液态电池真不行了?固态电池能接棒吗?

1、小米SU7碰撞爆燃事件暴露了液态电池的安全隐患，但不能就此判定液态电池不行，固态电池有接棒潜力，但产业化尚需时间。液态电池存在固有缺陷，当前所有液态电解液锂电池均有“先天基因缺陷”，阴极与阳极间依赖微米级隔膜阻隔，剧烈冲击下隔膜破裂会导致内短路，瞬间释放能量引发燃烧。

2、小米SU7高速事故中，车辆碰撞后电池爆燃、车门锁死、驾驶员接管时间不足2秒等致命问题，再次将电动车的安全问题推向风口浪尖。这一事件不仅暴露出电动汽车行业在追求智能化与性能跃进时可能偏离了安全这一核心使命，也提醒我们电动车安全标准的升级迫在眉睫。

3、NO.1 小米SU7 一年保值率：891 作为小米品牌的首款量产车型，小米SU7以891%的一年保值率位居榜单首位。除了在车机生态和性价比的优势，小米汽车供不应求的状态也支撑起整车的保值率，目前Max版交付周期长达37周，而Pro版需等待45周，这也导致二手车市场获得支撑。

小米SU7高速碰撞爆燃事件:辅助驾驶状态下的多维度深度剖析

小米SU7高速碰撞爆燃事件引发了广泛的社会关注。当车辆在时速约97km/h且处于辅助驾驶状态时发生碰撞，这一极端情况对辅助驾驶技术、车辆安全设计、材料应用等多个方面提出了严峻挑战。以下是对该事件的多维度深度剖析。

小米SU7高速碰撞爆燃事故造成了严重的人员伤亡，这一事件不仅让小米汽车团队陷入舆论漩涡，也引发了各界对智能驾驶安全性、技术成熟度等多方面的深度思考。

一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中，遭遇了严重的交通事故。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116km/h的时速持续行驶。然而，事发路段因施工修缮，用路障改道至逆向车道，导致车辆面临突发障碍。事故过程分析 智能辅助驾驶状态：车辆先是检测到前方障碍物，并做出了减速动作。

小米SU7高速爆燃事件无疑为智能驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也将智能驾驶面临的“幽灵障碍物”挑战推向了公众视野。这些“幽灵障碍物”，如暴雨天突然出现的白色塑料板、隧道里反光的金属碎片等，正成为自动驾驶系统难以应对的难题。

小米SU7爆燃事件的三重拷问

1、技术拷问：L2级辅助驾驶的安全边界何在？小米SU7爆燃事件首先从技术层面引发了广泛讨论。事故发生时，车辆处于NOA（导航辅助驾驶）状态，系统虽然提前1秒发出预警并减速，但驾驶员在极短的时间内未能有效接管车辆，导致车辆撞向隔离带并瞬间爆燃。

2、月29日晚，安徽铜陵枞阳高速公路上发生的小米SU7事故，导致三名年轻女孩不幸遇难，这一悲剧不仅令人痛心，也引发了公众对车企责任与生命敬畏的深刻反思。事故经过与家属控诉 据多方报道，一辆搭载三名年轻女孩的小米SU7标准版在高速行驶中失控撞击护栏，随即爆燃起火。

3、综上所述，小米SU7自燃事件暴露了新能源车在安全方面存在的三大致命隐患。为了保障新能源车的安全性和可靠性，需要车企、 *** 部门和公众共同努力，加强技术研发、行业监管和公众教育等方面的工作。

4、年3月29日，一辆小米SU7标准版在安徽省德上高速公路池祁段发生严重事故，车辆撞击中央隔离带后起火燃烧，导致三名乘客不幸遇难。事故发生后，公众对事故原因及小米汽车的智驾系统提出了诸多质疑，呼吁雷军及小米公司披露更多关键细节。

5、小米SU7高速碰撞爆燃事件是一个涉及多方面技术和设计的复杂情况。通过对这一事件的全面剖析可以发现小米汽车在发展过程中可能存在的优势和不足。未来小米汽车应以此次事件为契机不断优化产品提高技术水平和安全性能以更好地适应市场和社会对汽车安全的要求。