高田气囊事件，高田气囊车型

摘要： 吃瓜网&吃瓜爆料：1、汽车行业的“切尔诺贝利”—高田气囊事件2、...

吃瓜网&吃瓜爆料：

• 1、汽车行业的“切尔诺贝利”—高田气囊事件
• 2、高田气囊如何从诞生到破产(三代气囊问题频现及最终选择破产)
• 3、日本高田气囊问题继续发酵,死亡排名公布
• 4、高田气囊风波未尽,丰田召回超45万辆汽车
• 5、高田气囊召回是什么意思?
• 6、广汽最多1.5亿美元入股蔚来、因高田气囊日产全球召回超34万辆

汽车行业的“切尔诺贝利”—高田气囊事件

1、高田气囊事件是汽车制造业中一起影响深远的安全事故，其造成的后果堪比切尔诺贝利核事故，涉及品牌和数量之广、持续时间之长都令人震惊。事件背景与影响 早在2007年，本田就曾向高田告知了三起安全气囊非正常爆炸事件，但并未引起高田的重视。

高田气囊如何从诞生到破产(三代气囊问题频现及最终选择破产)

综上所述，高田气囊从诞生到破产的过程充满了挑战和争议。三代气囊问题的频现最终导致了公司的破产。这一事件也提醒了汽车行业和消费者，对于汽车安全部件的质量和可靠性必须给予足够的重视。

2015年5月，由高田公司安全气囊引发的异常破裂事件导致了6起死亡案例，超过100人受伤。事件发生后，高田公司面临严重的召回问题，同时，由于安全气囊破裂致人伤亡的事件持续发生，公司形象和经营状况每况愈下。 高田公司最终因隐瞒数百万个安全气囊存在缺陷的问题，被控以刑事欺诈罪。

破产背景与原因：高田公司是全球更大的轿车安全气囊供货商之一。由于其出产的安全气囊增压泵在过度受力的情况下可能发生爆炸，在车内开释金属弹片，导致大规模的安全召回事件。召回始于2008年，涉事增压泵数量高达1亿枚，分布在19家轿车制造商的全球车型上，包括本田、福特、群众以及特斯拉等品牌。

由于隐瞒数百万个安全气囊有缺陷的问题，高田公司受到了刑事欺诈罪的指控。只能宣告破产。高田公司破产给制造业企业带来的教训：日本更大的车用安全气囊制造商高田公司于6月26日向日本民事法院提出破产再生申请，其在美国的子公司也将依据联邦破产法第11条向美国有关法院申请破产。

日本高田气囊问题继续发酵,死亡排名公布

日本高田气囊问题导致的死亡案例中，本田品牌死亡人数排名领先，同时涉及马自达、三菱、五十铃、日产、丰田、雷克萨斯、宝马、福特、通用汽车、FCA、戴姆勒、特斯拉、法拉利等多个品牌。以下是具体信息：问题根源：日本高田公司为降低成本，使用硝酸铵填充安全气囊爆管。

“高田气囊魔咒”何时休暂无明确时间点，目前召回事件仍在持续，且短期内难以彻底结束。召回规模与范围持续扩大全球已有19家汽车制造商召回逾1亿辆配备高田气囊的汽车，涉及本田、丰田、福特等主流品牌。仅2019年国内就发布12批次召回通知，涉及8个品牌76万辆缺陷车。

年，美国一起汽车事故中，一辆配有高田安全气囊的车辆在碰撞后，因气囊爆炸力度过大导致金属零件蹦出，直接对驾驶员造成二次伤害并致其身亡，这起事件揭开了“死亡气囊”事件的开端。

曾因气囊问题深陷安全漩涡的日本高田公司(Takata Corp.)，破产后依旧负面缠身，最近又因“造假”事件被推向舆论的风口浪尖。

高田安全气囊召回已经进行了7年，全球召回数量高达1亿辆，创造了汽车行业史上更大规模的安全召回事件。日本高田集团供应的会爆裂金属碎片的安全气囊，截止目前，公开报道全球已经有至少23人死于高田气囊充气装置故障，另外还有上百人受伤。

提到高田气囊，很多人会觉得这个问题都多长时间了，怎么还没完没了了。高田气囊又被人们称为死亡气囊，是日本高田集团生产的，该安全气囊会爆裂金属碎片，对前排乘客造成安全威胁。高田气囊质量问题爆发始于2009年的一起交通事故。美国一位18岁的女孩儿开着一辆2000年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。

高田气囊风波未尽,丰田召回超45万辆汽车

召回原因所有召回车辆的副驾驶席安全气囊均装配了日本高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。该部件在长期使用或受环境影响后，可能因内部压力异常导致气囊爆炸，金属碎片飞溅，对乘员造成严重伤害。高田气囊的隐患背景：高田公司生产的气囊在近10年间已导致100多人死伤，被称为“死亡气囊”。

丰田因高田气囊问题召回超45万辆汽车 9月17日，国家市场监督管理总局发布信息显示，丰田汽车因气囊安全问题，备案召回了进口雷克萨斯SC430、IS、IS-C、威驰以及花冠EX共计约44万辆汽车。

从现有的局面看，此次电装燃油泵带来的召回风波与高田气囊相似，未来也许会有更多品牌车辆加入召回行列。汽车是一个高密产业，一辆成品汽车的落地，是由成千上万个零部件组成，任何一个零部件出现问题，都可能殃及整车，从而使汽车厂商及供应商付出巨大的代价，因安全气囊问题破产的高田集团就是先例。

高田气囊召回是什么意思?

高田气囊召回是指日本高田公司因为其制造的汽车安全气囊存在安全隐患，而发起的一次大规模召回行动。具体来说，高田在安全气囊的气体发生器中使用了硝酸铵这种低成本但稳定性较差的爆破原料。

高田气囊召回是指日本高田企业生产的汽车安全气囊因存在安全隐患而需要进行召回修复的事件。以下是关于高田气囊召回事件的几个关键点：安全隐患原因：高田企业在气体发生器中使用了硝酸铵作为爆破原料，以降低成本。硝酸铵在长时间暴露在炎热或潮湿的环境中容易分解或变得不稳定。

高田气囊召回是指日本高田企业因安全气囊存在安全隐患而进行的产品召回行动。具体来说：召回原因：高田企业在生产安全气囊时，为了降低成本，使用了硝酸铵作为气体发生器中的爆破原料。这种原料在长时间暴露在炎热或潮湿的环境中容易分解或变得不稳定。

高田气囊召回车型是因为其配备的气囊存在安全隐患，而非召回车型则不存在此类问题。召回车型所使用的高田气囊，在特定情况下可能无法正常展开，或者展开时力度过大，对驾乘人员造成严重伤害。这些气囊的产气药剂等部件存在质量缺陷。

该事件意思如下：丰田高田气囊召回是指日本高田企业，为了降低成本，在气体发生器中使用了与其他品牌不同的爆破原料硝酸铵。硝酸铵成本低廉，若长时间暴露在炎热或潮湿的环境中，容易分解或变得不稳定，导致安全气囊在弹出时力量过大，在展开时会飞溅出金属碎片，伤及车内驾乘人员。

高田气囊召回的原因是因为其存在安全隐患，具体原因如下：气体发生器可能存在缺陷：在某些情况下，尤其是在汽车发生碰撞时，有缺陷的气体发生器可能会过度充气或产生过多的压力，导致气囊无法正常工作，甚至可能对乘客造成额外的伤害。

广汽最多1.5亿美元入股蔚来、因高田气囊日产全球召回超34万辆

广汽集团发布公告称最多以5亿美元入股蔚来，日产因高田气囊问题全球召回超34万辆汽车，此外还有丰田因燃油泵问题召回、DS和雪铁龙品牌人事变动等消息。具体信息如下：广汽最多5亿美元入股蔚来事件背景：此前有消息称广汽集团将以10亿美元入股蔚来。

丰田因高田气囊问题召回超45万辆汽车，涉及多款车型及生产时间段。具体召回信息如下：召回车型及数量威驰与花冠EX：召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的约158万辆威驰，以及2004年1月7日至2008年12月25日生产的约33万辆花冠EX，合计约488万辆。

高田安全气囊召回已经进行了7年，全球召回数量高达1亿辆，创造了汽车行业史上更大规模的安全召回事件。日本高田集团供应的会爆裂金属碎片的安全气囊，截止目前，公开报道全球已经有至少23人死于高田气囊充气装置故障，另外还有上百人受伤。

大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团(Volkswagen Group)处以965亿美元(合583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。