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独家:理想one高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?
当右前方一辆车插入时，理想ONE的ADAS系统识别较晚，虽然最后有刹车，但明显慢于人的预期，以至于他说“心理上需要踩一脚。” 这是城市相对低速的路况，如果放到高速公路以120km/h行驶呢？ 7月，一位ID名为“有理想开理想”的用户开了2000km高速后吐槽： “理想ONE的ADAS错误较多。
不久前，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议，理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应。没想到，近日又有一辆理想ONE发生了几乎一模一样的事故，同样启动了自动辅助驾驶系统。不同的是，此次事故中理想ONE车主负全责。
一台理想one在高速上追尾货车，司机面部受伤，缝了33针，据说有点毁容加脑震荡。 这次事故换做一台大众，甚至连上抖音的资格都没有，但作为流量焦点的理想one，被质疑3大问题。 AEB为什么没有主动刹车避免事故 A柱彻底断了 安全气囊全程没有点爆 直接说结论，这次理想one没太多自身问题。
理想又出事了,气囊A柱全背锅,这次怪人还是怪车?
1、还顺便晒出了其他车辆A柱弯折的图片以证清白，至此，理想的高速车祸事件算是告一段落，在这也给大家敲个警钟，在还没有完全实现全自动驾驶之前，任何车企的辅助驾驶都是需要人工进行干涉的，自己的安全不能完完全全交到机器的手上，就像本次事件当中，如果车主一直在接管方向盘的话，这次事件应当是完全可以避免的。
